Né à Port-sur-Saône le 28 mars 1759, il inspira dans son enfance un vif intérêt à M.Bureaux de Pusy qui voulut lui enseigner lui-même les éléments de l'écriture, et le plaça ensuite dans l'école tenue par les ermites de Scye, où il reçut les premières leçons de grammaire latine.
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| Né le 6 mai 1901 à Sotteville-lès-Rouen et mort le 1er janvier 1988 à Paris, il est un graveur français de timbres-poste.
Formé aux arts graphiques à l’École Estienne, puis à l'École des Beaux-Arts de Paris, il a reçu le premier prix de Rome de gravure en 1919 pour une œuvre titrée Ève avant le péché. Illustrateur de livres, il a réalisé des fresques monumentales à Megève, Paris et Vesoul. |
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André Liautey est né le 9 mars 1896 à Port-sur-Saône.
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Jean-Xavier Bureaux de Pusy, Seigneur de Citey, né à Port-sur-Saône le 7 janvier 1750, | 
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Statues du 3ème milénaire |
 | Sculptures en bronze de Jean Thiancourt, coulées par Antonio Serralheiro, fondeur d'art portusien.
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Construction en bois ramenée de l'exposition universelle de 1937, qui rappelle les débuts du tourisme et des loisirs populaires. Restaurée récemment, elle retrouve sa fonction première de structure d'hébergement pour vacanciers, centres de loisirs, associations et stages sportifs.
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Fresque des droits de l'homme |
| Depuis novembre 1990, la place de l'église de Port-sur-Saône est métamorphosée par la fresque murale, peinte par Agnès Tiry et J.C.Breton, juste derrière le Monument aux Morts édifié au lendemain de la guerre 1914-1918.
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| Elle fut commencée en 1782 par l'ingénieur Thierry et l'entrepreneur Duchanoy et terminée en 1787 par Pambet architecte à Vesoul. Elle comprend trois nefs et six travées d'égale hauteur voûtées en berceau et séparées par des colonnes à chapiteau dorique. |
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De Saint-Valère nous avons une belle vue sur le grand pont de Port-Sur-Saône. Construit entre 1750 et 1758 par l'ingénieur des Ponts et Chaussés Querret, il se trouve sur l'emplacement du pont médiéval en bois. Celui-ci a été emporté par les nombreuses crues ou démoli par les guerres comme en 1595 avec le passage des protestants lorrains de Tremblecourt à la solde du roi de France Henri IV. |
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L'école de Saint-Valère entièrement réalisée en bois de chêne et de sapin a fait l'admiration des visiteurs de l'exposition universelle de Paris en 1937. Les portusiens doivent à leur concitoyen André Liautey, alors Ministre des Eaux et Forêts du gouvernement de Léon Blum, le rapatriement, avec d'autres, de cet édifice destiné à favoriser l'utilisation du bois dans la construction. |
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Saint-Valère Archidiacre de Langres, torturé par les vandales de Crochus, fut décapité le 22 octobre 411. Les chrétiens inhumèrent son corps à l'endroit même de son martyre et plus tard, l'évêque de Langres fit construire en ce lieu une église qui devint célèbre dans tout le pays à cause des nombreux miracles qui s'y opéraient . Cette basilique ayant disparu, elle fut remplacée en 1845 par la chapelle actuelle où se trouve le portrait en pied de Saint-Valère. | 
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La cité existait très certainement à l'époque romaine : Portus Abucinus cité dans la Noticia Gallirum et des Actes de Saint-Urbain, évêque de Langres. Une voie romaine la traversait, des ruines ont été retrouvées sur la commune. Une première villa de 150 mètres a été fouillé et mise à jour par un archéologue portusien Gustave Gallaire au milieu du siècle dernier. |
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Au XIIIè siècle, Jean de Vergy possédait la moitié de la ville à titre de fief mouvant du domaine des comtes de Bourgogne.
En 1263, la comtesse Alix et Hugues de Chalon, son mari, achetèrent l'autre moitié. Cette division de Port-Sur-Saône en deux seigneuries subsita jusqu'en 1789.  Le Grand Pont |  Port-sur-Saône vu du ciel |
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Port-sur-Saône et la Saône |
 Les Bords de Saône | A l'époque romaine, la Saône permettait aux Romains d'apporter des produits d'Italie et du Midi. Ils remontaient ainsi jusqu'à Port-sur-Saône avec les lourdes barques qui venaient de Marseille, Lyon ou Gray.
Les marchandises les plus lourdes utilisaient ensuite la voie de terre, Port-sur-Saône devenant un lieu de rupture de charge, d'organisation d'un portage vers le Nord et la Meuse. |
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Histoire & Patrimoine 
